世界杯开幕前两个月，美国特朗普政府正式启动对《美墨加协定》（USMCA）的修订谈判，核心目标是将汽车零部件的北美原产地比例从62%提升至75%以上，甚至要求其中50%必须在美国本土生产。此举已导致加拿大被排除在首轮谈判之外。三国之间价值2万亿美元的年度贸易正面临前所未有的不确定性，这不仅是贸易摩擦，更直接触动了北美供应链的根基建制——墨西哥汽车零部件行业一年已因此损失近27亿美元。

国际足联首次在世界杯采用‘动态定价’机制，决赛一类票从去年10月的6730美元飙升至10990美元，涨幅超70%。欧洲足球支持者协会估算，追随球队全程观赛仅门票就需至少6900美元，是上届的五倍。英格兰球迷俱乐部指出，追赛成本可能高达6000英镑。福布斯直接将其称为‘贪婪世界杯’。一方认为这是市场供需的正常反映，另一方则指责国际足联违背了2018年申办时承诺的21美元最低票价，将世界杯从全民狂欢异化为资本专属秀场。

国际足联与世贸组织曾预测本届世界杯将为美国带来305亿美元的经济效益，但随着美伊冲突推高布伦特原油至每桶109美元，美国汽油均价突破4美元/加仑，洲际航班机票价格近乎翻倍。财富杂志文章明确指出‘赛事上座率已岌岌可危’。当下能看到的三个关键变量是：能源价格持续高位是否会抑制跨州观赛需求、美伊冲突是否会扩大化波及更多主办城市的安全评级、以及即将在7月1日到期的USMCA续签最终走向。这些因素将共同决定这届‘史上最贵世界杯’究竟是经济强心针还是负担。

本届世界杯出现了96年历史上从未有过的情况：东道主美国正与参赛国伊朗处于战争状态。伊朗队被迫以墨西哥蒂华纳为大本营，仅在比赛日当天单次出入美国。美方不仅限制了伊朗球员的签证与驻地，还取消了其球迷的门票配额。地缘政治分析师在《外交政策》指出，这为其他国家以同样手段排斥特定球队开启了危险先例。真正值得追问的不是‘体育能否超越政治’，而是当体育规则被强权单向改写时，国际体育组织的独立性和公平性能否经得起这种压力测试？