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“钱追着人跑”的墨西哥，正在批量淘汰中国淘金者
文章以2026年墨西哥IMMEX牌照中介费从2万美元一个月内飙升至30万为引，揭示了中国企业通过墨西哥“借道转口”美国模式的终结。作者指出，特朗普上台后关税政策收紧、墨西哥自身加强合规审查，导致2025年中企对墨投资额同比暴跌80%。然而，市场并未消失：留存下来的企业正被迫转向深耕本地及拉美市场，面临腐败、低效官僚、劳工合规等隐性成本。文章核心判断是，靠地理腾挪套利的跳板模式已失效，未来比拼的是在陌生土壤扎根的耐心和韧性，这对正在或计划出海拉美的制造业从业者及投资者具有现实参考价值。原文 ↗
核心观点
- ▍中国制造企业通过墨西哥“借道转口”美国以规避贸易壁垒的跳板模式，因特朗普政府关税政策及墨西哥自身合规收紧而走到尽头。
- ▍被淘汰的是依赖信息差和制度套利的投机者；留下的企业被迫开启真正的跨国经营，深耕墨西哥及拉美本地市场，考验的是长期扎根能力。
- 012026年5月，协助中企办理IMMEX资质的中介报价从年初2万美元涨至30万美元，一个月内翻三倍，反映牌照获取难度急剧上升。
- 02墨西哥国立自治大学报告显示，2025年中企对墨投资额为5.883亿美元，同比下降80%。
- 032025年12月，墨西哥国会通过新关税法案，对来自非FTA国家（含中国）的超1400种产品征收最高50%的关税。
- 04墨西哥政府部门腐败严重，透明国际《2025年全球腐败感知指数》显示墨西哥得分仅27分，在OECD中垫底。中介Lora亲历工作人员索要5万比索（约2万人民币）以“立即审批”材料。
- 05许多中企为节省成本，让员工以旅游签入境“打黑工”，导致劳动局上门查签证，员工面临遣返，企业被纳入重点监管名单。
- 06在墨西哥落地建厂面临治安问题：有企业为省钱选择园区外厂房，一周内被六个不同当地人索要保护费；工厂零件失窃、中层贪污等现象普遍。
反方 / 局限
- — 部分企业（如案例中的汽配企业）在审查加强后调整策略，投资本地化以服务中资汽车厂出海拉美，发现本地客户前景不错，重心逐渐偏向墨西哥市场本身，说明跳板模式失效不等于市场无机会。
- — 文章指出，一些企业遇到的“问题”并非完全由墨西哥营商环境导致，而是自身管理疏忽和侥幸心理（如不办工签、不报税）的代价，暗示部分困难是人为造成的。
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