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科技虎嗅·底线思维©··AI 生成
“立地成佛”的“海盗”，会成为人民空军缩短差距的“石头”吗？
本文从美军在波斯湾使用无人艇成功搜救阿帕奇坠机飞行员这一战例切入，通过梳理美军决策过程、对比历史上抗美援朝与我军近年搜救体系建设，指出：无人装备用于战场搜救的灵活性、决策者的临场决断力是真正值得学习的“强敌”特质，而非具体技术。文章认为，我军虽已在运搜旅、直-20KS等装备和‘武装机+救援机’协同模式上取得进展，但在大规模出境作战背景下的飞行员救生体系、兵种协同决心与经验上仍是跟随者，而无人系统协同建设提供了缩短差距的关键方向。适合关注军事技术、大国空军建设及战术演变的读者。原文 ↗
核心观点
- ▍美军使用功能非搜救专用的无人艇成功救援坠机飞行员，其核心价值不在于无人艇技术本身，而在于决策层面对战场态势灵活评估、敢于启用新装备完成关键任务的决心与战法创新能力，这才是其被视为‘强敌’的根本原因。
- ▍我军搜救力量在装备（直-20KS、米-171Sh、空警-500）和协同模式（无人机前出侦察、固定翼定位、直升机跟进救援）上已取得显著进步，但面对大规模出境作战需求，仍处于跟随性发展阶段，从飞行人员自救到搜救体系整合均有大量短板需要补齐。
- 01美军在阿帕奇被击落、威胁不明的情况下，未出动传统CSAR直升机（担心‘葫芦娃救爷爷’），而是调用列装仅两个月的萨洛尼克‘海盗’无人艇，依靠其自动目标探测能力，在飞行员落水约两小时后完成救援。
- 02‘海盗’无人艇还协助将漂浮的残骸拖带至美军控制水域，展现了无人艇在非预设功能（系留、拖带）上的多用途潜力。
- 03美军这一决策并非预先准备充分，中央司令部发言人承认‘曾在演习中模拟过，但并不完全像此次搜救’。
- 04抗美援朝时期，志愿军空军收容组主要问题是‘找不到人’，因缺乏救生电台，48名跳伞飞行员中仅2人被收容组先发现，且存在车辆目标大、冬季失温、溺水等教训。
- 05我军现代搜救体系始于2004年南京军区航空兵独立运输大队改编的搜救团，初期装备性能较差的直-8K和米-171客运型，空中救生员来源五花八门。
- 06随‘脖子以下’改革，各战区空军组建运输搜救旅，从空降兵选拔空中救生员，列装米-171Sh突击救援直升机和直-20KS，并开始列装空警-500预警机以提升目标发现与指挥协调能力。
- 07《解放军报》报道中描述了‘友邻部队无人机前出侦察、固定翼飞机锁定态势、直升机编队火力打击并救援’的多机互补联合搜救模式。
反方 / 局限
- — 美军此前在2022年曾有‘帆船探索者’号无人艇被伊朗缴获的先例，虽从技术角度无足轻重，但在政治层面累积影响难以负担，而一旦无人艇在CSAR任务中因干扰或俘获导致救援失败，将影响整个第59特遣队的前途。
- — 霍尔木兹海峡的救援条件与台湾周边海况差异巨大，‘海盗’这类无人艇未必能在更恶劣的海况下发挥作用。
- — 作者承认，我军搜救力量建设仍处于‘跟随性发展’地位，远未达到‘没有石头可摸’的境界，飞行人员自救能力、体系深度整合等仍是短板。
第59特遣队萨洛尼克公司“海盗”无人艇米-171Sh突击救援型直升机直-20KS空警-500霍尔木兹海峡抗美援朝空战一江山岛战役中央司令部战斗搜救 （CSAR）
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