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商业虎嗅·BusinessCars©··AI 生成
自主品牌扎堆硬派越野，市场还有扩容的空间吗？
中国硬派越野市场正经历从燃油小众向新能源大众潮流的转变。2025年新能源越野车渗透率已达48.6%，自主品牌更超68%。电机降低了技术门槛，但95%的车主全年几乎不越野，多数人需要的实际是一辆“像越野车的城市SUV”。文章分析了各品牌（方程豹、红旗、吉利等）差异化的市场定位，指出市场已从粗放扩张进入“定义权争夺”的精细期，但泡沫风险并存。
核心观点
- ▍中国硬派越野市场已从小众爱好演变为大众潮流，新能源是核心驱动力，市场结构正从粗放的‘跑马圈地’进入精细的‘定义权争夺’新时期。
- ▍消费者真正需要的不是极限越野的硬派车，而是一辆能兼顾城市通勤、周末轻越野且使用成本低的‘像越野车的产品’，这是市场扩容的核心逻辑。
- 012023年至2025年，中国硬派越野车市场年销量从约50万辆增长至89.4万辆，市场规模几乎翻倍。
- 022025年，新能源越野车销量达44.7万辆，市场渗透率突破48.6%，其中自主品牌渗透率超过68%。
- 03新能源技术通过电机实现易得的扭矩、低成本四驱（后电机方案）、以及较燃油车低60%以上的能耗，大幅降低了越野的技术与使用门槛。
- 04调研数据显示，高达95%的硬派越野车主全年越野次数仅1次或更少，70%的用户核心应用场景是城市通勤与周末轻越野。
- 052025年5月，方程豹品牌销量30186辆，其中定位于城市SUV的非大梁车型‘钛7’销量18280辆，占比超过6成，而传统硬派车型豹5和豹8合计不到6000辆。
- 06红旗首款硬派越野G919定位高端（60-80万元），采用2.0T增程+四电机+非承载车身+三把锁+华为乾崑ADS，对标奔驰G和路虎卫士，而非走量车型。
- 07吉利银河战舰700和广汽传祺越7均定位主流市场，主打城市通勤兼顾轻度越野，是车企利用新赛道扩充销量和技术验证的举措。
反方 / 局限
- — 市场急剧扩张埋下了泡沫的种子，硬派越野有其独特的技术积累（如非承载车身、悬架调校），新入局的车企能否保持定力、做到‘长期主义’存疑。
- — 尽管新能源车降低了越野门槛，但文章暗示高端市场（60万元以上）仍被奔驰、路虎品牌垄断，自主品牌仅仰望U8一款突破，红旗G919的市场接受度有待验证。
红旗G919方程豹坦克仰望U8银河战舰700广汽传祺越7钛7博格华纳华为乾崑ADS奔驰G路虎卫士
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