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商业TechCrunch·Sean O'Kane··AI 生成
Waymo 和 Uber 在凤凰城悄然结束合作
Waymo 与 Uber 在亚利桑那州凤凰城持续近三年的合作已于 5 月悄然终止，Waymo 的 Robotaxi 已从 Uber 应用上下架，转而整合进自己的车队。双方均表示该试点是成功的跳板，帮助合作扩展到奥斯汀和亚特兰大。但与此同时，两家公司同时在伦敦布局 Robotaxi 运营，合作关系正向直接竞争演变，反映出自动驾驶出行行业格局的快速变化。本文适合关注自动驾驶商业化和行业竞争的读者快速了解事态脉络。原文 ↗
核心观点
- ▍Waymo 与 Uber 在凤凰城的试点合作已悄然结束，尽管双方声称成功，但两家公司正从合作走向直接竞争，特别是在伦敦市场。
- 01Waymo 的 Robotaxi 从 5 月起已不在 Uber 的凤凰城应用上提供；Wayo 确认这些车辆已整合进其自营凤凰城车队。
- 02Uber 表示正准备在该城市推出另一个单独的自动驾驶合作，但未透露合作伙伴。
- 03在奥斯汀和亚特兰大，Waymo 车辆仍可通过 Uber 应用使用，合作关系仍在继续。
- 04Waymo 正在将中国制造的 Zeekr Ojai 新 Robotaxi 投入凤凰城车队；同时，Waymo 与 Uber 都在积极进入伦敦市场，预计今年将直接竞争。
- 05该合作始于 2023 年，此前 Waymo 与 Uber 曾因商业机密诉讼在 2018 年达成和解，合作初始时机颇具戏剧性。
- 06过去三年中，Waymo 已将车队扩大到约 4000 辆，每周提供超过 50 万次出行；Uber 则与数十家自动驾驶合作伙伴签署了协议。
反方 / 局限
- — 双方均称赞合作成功，并未主动提及竞争关系或合作终止的负面原因；但报道本身指出了伦敦市场即将到来的直接竞争，暗示合作与竞争之间的张力。
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