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中国汽柴油销量意外大幅下降，影响全球石油需求
文章指出，中国汽柴油销量出现意外大幅下滑，中石化4月汽油销量同比下降8%，高盛估算整体使用量下降约20%。这一趋势由电动车渗透率快速提升、铁路客运增长、以及前期低价原油库存释放等因素共同驱动。作者认为，这可能标志着中国石油需求长期拐点的到来，并将在后伊朗战争时期对全球油价产生实质性打压，同时深刻影响产油国、欧美能源转型及中国炼油产业格局。文章兼具数据跟踪与趋势推演，适合关注全球能源市场、中国经济结构转型的深度读者阅读。原文 ↗原文 ↗
核心观点
- ▍中国汽柴油销量意外大幅下降，可能标志着世界石油市场最重要的新现实——中国石油需求已出现结构性掉头向下，长期将实质性打压全球油价。
- ▍当前中国燃油需求的下降，叠加伊朗战争背景下的库存释放，意外缓解了霍尔木兹海峡封锁造成的供应紧张，抑制了油价基线上升。
- 01中石化4月汽油销量同比下降8%，柴油销量下降6%，并预计第二、三季度汽油、柴油及航空煤油需求同比下降约10%。
- 02高盛估计中国4月汽油及相关产品使用量下降约20%；隆众能化认为降幅约15%。
- 03交通部数据显示，3月和4月铁路客运量同比增长约10%；电动汽车充电量同比增长69%，创历史新高。
- 04中国5月原油进口量骤降29%至每日780万桶，创八年来最低水平，继4月锐减20%之后。
- 05伊朗战争前，中国因低价和地缘政治原因大量进口俄罗斯和伊朗石油，导致库存爆满；战争爆发后开始释放库存。
- 06约一半中国原油消费提炼为柴油或汽油，交通运输是最大用户；当前存量燃油车在支撑销量，但新车销售可能面临雪崩式下滑。
反方 / 局限
- — 中国是否继续释放战略储备存疑：一方面储备有限，不会无控下滑；另一方面，真实需求数据可能使中国重新评估所需储备规模，在高油价下可能选择让储备自然下降而不急于补库。
- — 如果外部地缘政治环境改变（如美国对委内瑞拉、伊朗石油政策变化），全球石油供应格局可能发生不同于文章预期方向的变化。
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