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商业虎嗅·每日经济新闻©··AI 生成
燃油车“退居二线”了？6月燃油乘用车销量骤降39%，上半年国内汽车销量同比降20%，出口却暴增251%，新能源车已成市场主导
乘联分会数据显示，2026年6月国内燃油乘用车零售同比骤降39%，新能源渗透率达62.8%，燃油车成为车市下滑的核心压力。与此同时，汽车出口爆发式增长，新能源乘用车出口占比创下56.9%的历史新高，自主品牌出海已成增长引擎。文章核心观点是，国内车市内需承压、进入存量淘汰赛，但出口高增有望对冲缺口，零售端降幅或于四季度转正。本文适合关注汽车行业趋势的从业者与投资者快速了解最新月度数据与官方解读。原文 ↗
核心观点
- ▍燃油车内销崩塌是当前国内车市下滑的核心压力，新能源车已成市场主导，纯电动是未来终极方向。
- 012026年6月，燃油乘用车零售同比下滑39%，常规燃油车份额降至37.2%，其同比减量占乘用车总减量的78%。
- 026月新能源乘用车零售渗透率达62.8%，创历史高位，较去年同期增长9.5个百分点。
- 03上半年国内乘用车累计零售销量870.1万辆，同比下降20.2%，而乘用车出口（含整车与CKD）累计428.4万辆，同比增长251.1%。
- 046月新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，占出口总量56.9%，创历史新高。
- 05新能源B级电动车成为纯电动市场核心主力，6月批发29.5万辆同比增长37%，而A级电动车占比下降。
- 06乘联分会预测2026年全年乘用车零售增速为-14%，但预计随着油价下跌和消费信心修复，四季度有望转正。
反方 / 局限
- — 文章指出国内低端入门级车型（A级及以下）需求持续走弱，县乡市场下滑过大，经济型电动车的普及才是车市可持续增长的潜力所在。
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