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广汽本田续约后的首场战略沟通会，讲了什么？
广汽本田与本田续约至2028年后，召开战略沟通会，核心宣布了三件事：推行由合资公司主导的“产品总监制”，将于2025年推出中国专属平台车型；将广汽本田设为Honda全球新能源先行先试研发基地，在中国专属平台上大幅采用本土供应链（宁德时代、科大讯飞、华为、Momenta）；同时调整生产、渠道和营销，包括关停老旧产线、应对经销商退网、组建“百万公里俱乐部”为质量背书。文章认为，这套“合资2.0”改造方案路径与大众等友商类似，广本虽可避坑，但转型窗口期已很短。原文 ↗
核心观点
- ▍广汽本田的“合资2.0”转型方案路径与大众、丰田等友商类似，虽可避开一些已知的坑，但转型窗口期已非常紧迫。
- 01广汽本田2024年上半年销量仅6.8万辆，继续暴跌，是续约与战略调整的直接背景。
- 02广汽本田内部推行“产品总监制”，由合资公司团队主导产品定义，计划2025年推出两款中国专属平台车型。
- 03合资公司新平台将采用宁德时代三元锂电池、科大讯飞语音、华为智能生态、Momenta智能驾驶方案，深度整合本土供应链。
- 04本田曾试图联合传统供应商（京滨、昭和等）转型AI和软件开发，但成本与迭代速度未跟上中国市场。
- 05广汽本田正逐步关停老旧燃油产线，黄埔新能源专属工厂规划年产能12万辆，处于爬坡期。
- 06由于销量下滑，广汽本田正经历较大规模经销商退网，计划采用轻量化门店模式，并借助广汽体系增设超1000家合作门店。
- 07广汽本田成立28年，累计1100万用户，后台显示行驶里程超90万公里的车辆有1000多台，以此作为营销卖点。
反方 / 局限
- — 文章指出，类似“产品总监制”的中国专属平台产品，通常被认为是某款国产车型的换壳，最终要靠性价比生存，广本也难例外。
- — 作者明确表示，本次沟通会的内容“并没有什么让人意外的地方”，友商早已讲过，广本属于最后一批讲述“合资2.0”故事的企业。
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