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科技36 氪·电车通··AI 生成
左手AIVA，右手家越，火山引擎连续落子，字节能否复制“鸿蒙智行”？
本文认为字节跳动正通过火山引擎走华为的路线——不造车、只赋能。文章披露了火山引擎与赛力斯、上汽联合打造的新品牌AIVA和荣威家越系列，并分析其技术方案（豆包座舱助手、Agentic AI座舱架构）对标华为的三种合作模式。作者判断，字节的优势在于自有宣发渠道（抖音、今日头条），劣势在于缺乏华为自研硬件（增程器、激光雷达等）的深度与广度，但国内新能源汽车市场足够大，火山引擎仍有成长为‘第二个鸿蒙智行’的空间。适合关注汽车智能化、互联网巨头跨界战略的行业从业者阅读。
核心观点
- ▍字节跳动通过火山引擎走华为路线：不造车，以AI技术赋能车企，通过多模式合作（零部件模式、Hi模式、鸿蒙智行模式）抢占智能汽车增量市场。
- ▍火山引擎有潜力成长为‘第二个鸿蒙智行’，但其在汽车硬件领域（自研增程器、激光雷达、三电系统等）的深度和广度远不如华为。
- 01火山引擎与赛力斯赛豆科技联合发布新能源汽车品牌AIVA，首款车型ME7年内发布；与上汽联合打造的量产车荣威家越07已进入工信部申报名单，预计一两个月内上市。
- 02火山引擎2024年联合中国电动汽车百人会等组建了‘汽车大模型生态联盟’，首批合作伙伴包括一汽红旗、吉利、长城等25家车企。
- 03火山引擎发布基于Agentic AI架构的汽车AI解决方案，推出豆包座舱助手（完整产品级交付）和AI座舱套件（Agentic化架构，车企可配置）两大方案，定位为模型层面打通座舱与智驾数据。
- 04火山引擎选择芯片开放适配，兼容NVIDIA、高通及国内芯片厂商，已与100%主流车企达成合作，搭载豆包大模型的汽车超700万辆。
- 05文章将火山引擎的合作模式对标华为：豆包助手（零部件模式）、AI座舱套件（Hi模式）、AIVA ME7和荣威家越07（鸿蒙智行模式）。
- 06字节跳动的优势在于拥有抖音、今日头条等自有宣发渠道，可减少营销经费并提高产品曝光度。
反方 / 局限
- — 字节跳动/火山引擎在汽车领域的业务局限于软件生态，缺乏华为自研的增程器、车载光、三电系统、激光雷达、车载通信等硬件，生态互联方面也因不是手机/PC/家电厂商而处于劣势。
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