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商业虎嗅·江宁知府©··AI 生成
一旦霍尔木兹海峡收费
伊朗拟对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费，仿效土耳其海峡模式，根据国家友好程度分级收费，并优先使用加密货币。文章逐一分析了船东面临的四个选项，认为最可能落地的是伊朗与友好国家达成内部双边协议，形成“友好国家豁免体系”，而船东可能通过购买保险规避风险。作者进一步推演，美国可能以“选择性海上自由”回应，将航行自由变为付费会员制，从而动摇全球航运秩序，甚至出现美伊联合收费的极端场景。本文适合关注地缘政治、全球贸易与能源安全的读者。原文 ↗
核心观点
- ▍伊朗对霍尔木兹海峡收费的威胁将难以执行，最可能形成的是一种“友好国家豁免体系”，即与伊朗关系密切的国家通过内部协商获得通行权。
- ▍美国可能以“选择性海上自由”应对，将航行自由从全球公共产品变为西方联盟的会员俱乐部，这将根本性地改变全球航运秩序和地缘格局。
- 01伊朗的收费计划参考土耳其海峡的《蒙特勒公约》模式，2023年土耳其曾将通行费上调五倍，目前10000净吨位船只通行费为17760美元。
- 02伊朗收费方案的核心是将全球国家按“友好程度”分为1至5级，不同等级适用不同费率，最高可拒绝通行（如以色列）。
- 03美国已明确禁止本国个人或实体向伊朗缴纳通行费，非美实体缴纳也面临重大制裁风险，这迫使大多数船东必须寻找替代方案。
- 04欧洲已有船级社考虑推出“霍尔木兹海峡专项险”，例如保费80万美元，一旦遭袭最高赔付4000万美元，这为船东提供了规避制裁的博弈选择。
- 05历史上，丹麦曾在厄勒海峡收费长达四个世纪，巅峰期贡献财政10%，直至1857年换取主要贸易国一次性付款后永久废除。
- 06特朗普政府多次谈及美伊联合对霍尔木兹海峡收费并按比例分成，这被视为一种极度危险的极端场景。
反方 / 局限
- — 作者暗示，和平时期伊朗反复使用扣押船只作为威慑杠杆，效果有限且会得罪人，因此收费计划的实际执行力度和严格性存在疑问。
- — 美国实行“选择性海上自由”虽然能团结盟友并节省成本，但会失去在非盟友中的影响力，未必是华盛顿战略家希望看到的全局最优解。
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