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燃油车销量崩塌！7大车企集团半年考“全军覆没”，新势力仅1家及格
2026年上半年国内乘用车零售同比下滑20.2%，燃油车零售暴跌39%成为核心拖累。7大传统车企集团年度目标完成率无一及格（均低于50%），上汽以204.5万辆居首但完成率仅40.9%；奇瑞凭借海外出口创纪录（94.4万辆）以42.4%完成率领先。新势力阵营分化加剧：极氪以59.5%完成率成为唯一“及格”者，而销冠零跑需下半年月均销售11万辆才能达标。文章通过详实数据揭示“国内大跌、海外飙涨”的结构性分化，并指出下半年809款新能源车将扎堆上市，行业竞争从“价格战”转向“价值战”。适合关注中国汽车产业格局、新能源转型及车企出海策略的读者。原文 ↗
核心观点
- ▍2026上半年中国车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”，国内零售同比下滑20.2%，但海外出口成为行业对冲增长压力的核心抓手。
- ▍传统车企与新势力阵营均呈现“结构性分化”：7大车企集团年度目标完成率全军覆没（30%-43%区间），新势力中仅极氪一家“及格”（59.5%），其余品牌完成率普遍低于40%。
- 016月燃油车零售同比下滑39%，其减量占乘用车总减量的78%；新能源渗透率保持62.8%高位，合资品牌新能源车型销量同比增长45%。
- 02上汽集团上半年销量204.53万辆，全年500万目标完成率40.9%，自主品牌销量占比达71.8%。
- 03奇瑞汽车以42.4%目标完成率居首，上半年出口94.38万辆（同比+71.5%），创国内车企半年出海历史纪录，新能源车型累计销售47.52万辆。
- 04比亚迪上半年销量180.57万辆（国内同比-39.6%），海外交付79.23万辆（同比+70.7%），下半年需完成超320万辆销量才能达标。
- 05长城汽车上半年销量58.38万辆（完成率32.4%），三大主力品牌哈弗、坦克、魏牌集体失速，仅坦克300销量从月销过万跌至3000辆区间。
- 06极氪汽车上半年销量17.84万辆（同比+97%），单车均价接近35万元，6月销量创新高，连续5个月同环比双增长。
- 07理想汽车上半年累计销量19.35万辆（同比-5.1%），是头部新势力中唯一累计销量同比下滑的车企，增程SUV产品矩阵出现集体衰退。
反方 / 局限
- — 文章指出比亚迪虽推出第二代刀片电池+闪充及下放高阶辅助驾驶，但因超充站布局和辅助驾驶优势不足，并未有效提升国内销量，暗示技术投入与市场拉动之间存在时滞。
- — 零跑汽车以105万辆为年度目标，上半年完成率仅34%，下半年需月均销售11万辆，作者指出这对供应链产能和成本控制是“前所未有的考验”，暗示该目标极可能无法实现。
- — 三部门明确2027年起取消节能汽车车船税减半优惠及商用新能源车船税免征，标志着“油电同权”改革落地，新能源产业正式退出普惠政策扶持周期，这一政策转向可能削弱部分车企下半年冲量积极性。
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