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Uber从非洲人口最多的市场撤了 | 闲聊
Uber于2026年9月2日退出尼日利亚和乌干达市场，此前已关停科特迪瓦和坦桑尼亚业务。撤出核心原因在于尼日利亚中产阶层大幅萎缩、奈拉贬值加剧运营亏损（短途单每单倒贴23%），且Uber坚持25%抽成模式不敌Bolt（20%）和inDrive（10%）的灵活策略。文章同时对比了肯尼亚市场，Uber以18%低抽成和优惠券策略与Bolt竞争，但法院已判决该18%上限不成立，未来肯尼亚也可能出现涨价。原文 ↗
核心观点
- ▍Uber在非洲的市场策略存在结构性缺陷：其25%抽成和高定价瞄准中产的模式，在尼日利亚等中产萎缩、货币贬值的国家已不可持续，最终导致退出非洲人口最多的市场。
- 01Uber于2026年9月2日同日关闭尼日利亚和乌干达网约车业务，此前已退出科特迪瓦和坦桑尼亚，一年内关停了四个非洲市场。
- 02尼日利亚2023年取消燃油补贴和汇率放开后，奈拉对美元从约450跌至1600，通胀一度接近35%。
- 03IMF估算尼日利亚2026年人均GDP约为1500美元，低于经济学家Charlie Robertson提出的Uber在非洲运营所需的人均GDP 2000美元门槛。
- 04美国数据公司Obi抽样统计显示，Uber在尼日利亚5-9公里短途单上，付给司机的钱比向乘客收取的还多23%，每单亏损。
- 05竞争对手Bolt名义抽成20%，覆盖33个城市并推出电动三轮车；inDrive抽成约10%，实行乘客与司机议价模式。
- 06肯尼亚成为Uber在东非唯一市场，预估人均GDP超2700美元；作者实测显示Uber在该国价格反比Bolt便宜13%-16%（含优惠券）。
- 07Uber在肯尼亚的抽成已从25%降至18%（因2022年司机抗议），后该比例被政府写入法规，Bolt则因起诉该上限不成立而于2026年9月获法院判决支持，政府需在12个月内重定规则。
反方 / 局限
- — 文章未提供Uber在肯尼亚的盈利数据，仅凭价格对比推测Uber在贴钱守市场；肯尼亚法院已推翻18%抽成上限，未来可能引发价格上涨，该市场能否盈利存疑。
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