爱玛从 2004 年切入电动车赛道起就确立了「像设计时装一样设计电动车」的核心理念，比同行早十年把美学竞争力摆在品牌中心。它联合国际权威色彩机构 PANTONE 研发潮流配色，把电动车送进《时尚芭莎》秀场，用马卡龙配色、复古圆润造型在街头创造了高辨识度。2023 年欧阳娜娜代言的元宇宙系列把这种「千禧潮玩风」推到极致——果冻质感涂装、像素仪表盘、DIY 橱窗，让一台电动车成了穿搭单品。

2026 年两轮电动车行业进入存量博弈，五大头部品牌在代言人上砸下重注。雅迪签王鹤棣主打「阳光随性」覆盖年轻群体，九号与易烊千玺绑定四年，走「沉稳、创新、不随波逐流」的价值观共鸣路线；小牛则用吴磊+宋雨琦双代言，试图补齐男性与女性、国内市场与出海的双重拼图。与爱玛不同的是，小牛、九号更强调「科技+潮流」而非「时尚穿搭」。这场代言战的本质是品牌从「通勤工具」向「生活方式符号」的转型竞赛。

爱玛的单车净利润仅 176 元，利润薄如蝉翼。它的「双品牌矩阵」——元宇宙系列面向年轻女性、黑翼品牌面向年轻男性——用情绪价值换溢价，黑翼上市首月预约量突破 5 万台。但风险在于：2026 年 Q1 爱玛营收同比下滑 8.97%，新国标全面落地后合规成本上升，电动三轮车能否成为第二个增长极尚不确定。当下能看到的关键变量是：爱玛能否在 2026 年下半年通过「遛玛大赏」等整合营销稳住份额，以及九号在高端市场持续抽血的压力。

爱玛用欧阳娜娜和周冠宇分别承接「潮流穿搭」与「速度激情」两类用户，但双代言人最大的风险不是签错人，而是品牌调性被撕裂。通用汽车当年用多品牌策略成功，关键在于每个品牌有独立的研发、渠道和定价体系；爱玛的元宇宙 Oi 和黑翼系列共用同一套销售网络和售后体系，用户买完一辆后，另一辆的故事能否在同一个门店说清楚？这事的真问题不是「要不要双代言」，而是「双代言之后，产品、渠道、服务能否各说各话」。