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商业虎嗅·梁卡尔··AI 生成
追觅澄清“汽车CEO离职”，曾有三条造车线
追觅科技旗下汽车业务负责人陈龙冬的离职传闻被官方澄清为“人事变动”，但该事件暴露出追觅汽车业务实际上分散在星辰未来、星空计划、星际穿越三条独立孵化线上，分别对应电动超跑、高端新能源车和硬派SUV出海三个方向。本文梳理了三家公司的主体、车型规划和股权关联，并指出追觅近期将所有汽车业务统一纳入产业研究院，标志着其从分散孵化转向平台化管理。适合关注跨界造车企业架构和战略演变的读者阅读。原文 ↗
核心观点
- ▍追觅汽车并非一个统一品牌，而是分散在三条独立孵化线上，分别由不同公司主体和团队运作，近期才统一收归产业研究院管理。
- 01星辰未来公司成立于2025年12月，主打Kosmera系列电动超跑，由德国团队设计，计划2027-2028年在欧洲和中国生产。
- 02星空计划成立于2024年11月，俞浩持股超96%，发布了搭载双固体火箭助推系统的Nebula NEXT 01 JET Edition（零百加速0.9秒），并明确表示不会推出20万元以内车型。
- 03星际穿越成立于2025年11月，先后推出星际T08/星空D09等硬派SUV，并在AWE上以StarMotor品牌发布S10/S11概念车。
- 04陈龙冬实际是星辰未来BU负责人而非“追觅汽车CEO”，其同时担任星联万物、星火起源、星辰为引传媒等多家追觅关联公司的法定代表人。
- 05天空无畏和天空自由两家控股平台的股东均为柏美芳和俞献钧两个自然人，被认为是追觅科技的孵化控股平台。
- 062026年6月，追觅宣布将星辰未来、星空计划、星际穿越统一纳入产业研究院管理，从项目型组织转向平台型组织。
反方 / 局限
- — 文章未探讨三条造车线之间的资源分配矛盾或内部竞争风险，也未提及追觅目前尚无造车资质的核心问题。
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