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商业虎嗅·邢书博··AI 生成
中国人不相信勒芒，但奇瑞星途ES相信
深度分析了奇瑞旗下高端品牌星途在勒芒24小时耐力赛的技术投入与市场现实之间的张力。文章核心观点是，奇瑞通过真金白银参与勒芒、签约赛车手、堆砌飞鱼底盘等硬件，试图在海外市场（尤其是欧洲）建立品牌信用，以此换取出口份额。然而，在国内市场，中国消费者对“勒芒圈速”“底盘调校”等赛道价值并不敏感，更看重“零重力座椅”“车载冰箱”等配置，导致星途在国内销量下滑。文章认为，赛事营销是文化出海的正确路径，但奇瑞在国内市场走早了，面临“墙外香、墙内冷”的尴尬局面，需要等待新一代消费者成长。原文 ↗
核心观点
- ▍奇瑞星途通过参与勒芒24小时耐力赛等顶级赛事，以真金白银的技术投入和赛道成绩，试图在海外市场建立品牌信用，从而换取出口份额，但这套策略在国内市场面临消费者认知错位的挑战。
- ▍国内消费者对“勒芒圈速”“底盘调校”等赛道价值不敏感，更看重“零重力座椅”“车载冰箱”等配置，导致星途品牌在国内销量下滑，形成“墙外香、墙内冷”的尴尬局面。
- 01奇瑞与勒芒主办方法国西部汽车俱乐部战略签约，成为首个以厂商车队身份参与世界三大顶级汽车赛事的中国品牌，计划分三步走：启动统规赛、加入亚洲勒芒系列赛、冲击24小时正赛。
- 022027款星途ES搭载飞鱼底盘2.0，HDS液压隔振成本是普通橡胶衬套的10倍，R-EPS转向响应速度仅0.08秒，在天马赛道创下1分11秒360圈速，零百加速3.81秒，麋鹿测试83.1km/h。
- 032025年，奇瑞集团出口1,344,020辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一；2026年上半年出口943,817辆，同比暴增71.5%，出口占总销量比重高达69.5%。
- 042025年，星途品牌全年销量120,369辆，同比减少15%，而奇瑞集团整体增长7.8%，星途作为“塔尖”品牌，在国内市场声量与销量增幅均未跟上节奏。
- 05星途官宣CTCC“四冠王”张臻东为ES官方代言人，他未来还将担任星途勒芒训练营荣誉教官，目标是“用最挑剔的人，用方向盘和G值来验证这台车好不好开”。
- 06奇瑞与同济大学无人车队合作，提供整车载体、线控底盘等硬件支撑，并开通实习与招聘绿色通道，意在培养年轻一代的工程师与赛车文化。
- 07星途星纪元ES猎鹰700系统在中国智驾大赛中连续六次夺冠，并在天津站成为全场唯一顺利通过“商城内部停车场”复杂场景的车型。
反方 / 局限
- — 文章通过一位大学生的话直指核心矛盾：“中国不是没有热爱赛车运动的品牌，只不过你们都不买。”——反映了品牌赛事投入与消费者实际购买行为之间的鸿沟。
- — 文章承认，中国车市已进入淘汰赛阶段，留给“慢进快出”策略的时间窗口有限，且国内消费者对赛道价值的认知严重不足，导致星途的长期口碑积累策略短期内难以见效。
- — 文章提及了星途凌云S“赛道级性能SUV”的争议，以及质疑者对其“智驾不足”的批评，但认为这些质疑部分是“为了质疑而质疑”，因为星途在智驾领域也有实际成绩。
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