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理想反水，蔚来不做，小米对标问界？
2026年上半年，曾被视为“香饽饽”的增程式电动车市场遭遇拐点：销量同比大幅下滑，市场份额被纯电和插混挤压。文章指出，800V快充技术普及和纯电补能体验改善，削弱了增程“可油可电”的核心优势，导致市场从“全民爆款”转向“幸存者游戏”。目前，仅问界M9/M6、理想L系列等少数车型月销能维持5000辆以上，其余车型徘徊在3000辆以下，且零跑、理想的销量主力也已转向纯电。文章认为，增程市场已无技术红利，正走向两极分化（低成本性价比路线 vs 高端体验补充路线），海外市场或成为新增长点。适合关注新能源产业趋势、车企战略及动力技术路线的读者。原文 ↗
核心观点
- ▍增程式电动车市场在2026年出现拐点，销量大幅下滑，市场从“蓝海”变成“独木桥”，正在经历残酷的洗牌，将进入“幸存者游戏”阶段。
- 012025年5月，全国增程车型批发销量9.5万辆，同比下滑24.9%，创近5年最大单月跌幅；6月销量9.4万辆，跌幅扩大至25.2%，市场份额跌至6.4%。
- 022026年1-6月，增程车型累计批发销量50.4万辆，较2025年同期的58万辆，同比下降13.1%。
- 03800V高压快充技术下放到十几万元车型，30%-80%充电时间控制在20分钟以内，大大削弱了增程车型“可油可电”的补能优势。
- 04市场格局呈现两极分化：问界M9/M6和理想L系列守住高端，零跑主打10-15万性价比市场，其余车型月销多徘徊在3000辆以下。
- 05零跑汽车2026年上半年累计销量35.65万辆，其主力增量更多来自纯电车型；理想汽车6月约3.1万辆交付中，三分之二来自纯电i6，L系列增程已不足1万辆。
- 06长城汽车总裁明确表示不做增程；蔚来李斌宣布不开发增程/插混。
- 072026年仍有54款新车计划扎堆上市，且小米汽车获得增程生产资质，将推出对标理想L9和问界M9的车型。
- 082026年1-5月，增程车型累计出口量达6.1万辆，同比增长266.9%，海外市场成为新的增长极。
反方 / 局限
- — 文章虽指出增程市场整体下滑，但也承认其在特定细分市场（如东北、西北寒冷地区及不方便充电用户）仍有刚需，且海外市场潜力巨大，技术路线并未完全消亡。
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