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持仓一亿套了30%，车企股东大会成控诉大会，未来几年将成汽车绞杀场
文章报道了2026年全球主要车企股东大会上，股东与管理层之间激烈的冲突。核心揭示了过去一年汽车行业底层规则被颠覆：智驾和电池技术门槛拉高、价格战导致单车利润骤降，行业从高增长步入微利时代。日系、德系巨头因转型迟缓市值蒸发，中国车企则承受着残酷内卷。作者通过股东会这一视角，呈现了行业大洗牌的现实，并引述上汽董事长观点，称未来3-5年将是“汽车绞杀场”，淘汰赛正式开启。适合关注汽车产业趋势、资本市场及公司战略的深度读者。原文 ↗
核心观点
- ▍全球汽车行业底层游戏规则已被颠覆，行业从高增长、高红利期步入高内卷、微利化的新常态，未来3-5年将进入淘汰赛“绞杀场”。
- 01日产汽车2025财年净亏损5331亿日元（约229亿人民币），两年合计亏损超1.2万亿日元，并计划全球关闭7家工厂、裁员2万人、变卖总部大楼。
- 02本田汽车2025财年出现上市以来首次净亏损，亏损4239亿日元（约177.67亿人民币），主要系纯电动汽车战略调整导致巨额损失。
- 03大众汽车集团2026年上半年市值蒸发约150亿欧元，跌幅约28%，执行长宣布计划累计裁减5万个岗位。
- 04国内车企如比亚迪二代刀片电池与闪充技术成为扭转局势关键，但一季度新车销量受购置税政策退坡影响承受压力。
- 05广汽集团股东会上，一位个人股东称持仓一亿被套30%；比亚迪股东会上有股东表示持仓被套26%。
反方 / 局限
- — 文章呈现的多是行业焦虑与悲观的一面，但对消费者而言，激烈的竞争可能意味着更多性价比高的选择，这一点未被作者充分讨论。
- — 文章数据主要来自各车企2026年股东大会期间的官方披露和现场观察，但缺少独立分析师或少数的乐观派（如对新需求的创造）的观点，视角相对单一。
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