7.8
深览指数
商业虎嗅·经济观察报··AI 生成
请得起肖战刘亦菲，却造不出差异化：谁杀死了中国汽车的“灵魂”？
文章指出，当前中国汽车市场陷入“发布会通胀”和恶性价格战，但销量反而大跌近两成，根本原因在于技术收敛、产品同质化严重，以及价格战失效。作者认为，行业正面临一场惨烈的品牌出清，并揭示出即使请得起一线明星代言，车企也普遍缺乏核心差异化的困境。文章适合关注中国汽车产业和商业竞争逻辑的深度读者阅读。原文 ↗
核心观点
- ▍中国汽车市场销量大跌的本质，是技术收敛、产品趋同与价格战失灵三重因素叠加导致，而非单纯的消费需求下降。这标志着一轮惨烈的品牌出清风暴即将到来。
- 012026年1-5月，全国乘用车零售710万辆，同比下降近两成；行业新车发布频次空前，仅3月就达80多场，但平均每天三场的发布会并未带来销量增长。
- 02产业技术进入收敛阶段，电池、电机、电控（三电）已触及物理极限；各车企的智驾方案底层硬件高度同源（如地平线征程6芯片被三十余家车企采用），华为鸿蒙座舱及乾崑智驾方案被十几款车型共用，导致产品体验趋同。
- 03价格战边际效应衰减：常规燃油车新车降价幅度达14.6%，但销量仍同比下滑39%；行业平均利润率创新低至3.2%，低于规上工业企业平均利润率。
- 04为掩盖产品同质化，车企开启明星代言“军备竞赛”，今年前5个月至少有26位明星为20个汽车品牌代言，包括刘亦菲、肖战等顶流，但明星效应已难挽回销量颓势。
- 05长春市发布汽车产业“十五五”规划，预计到2030年整车企业集团数量将从71家缩减至15家左右，官方预示着行业大洗牌。
- 06吉利已启动内部品牌整合（领克与极氪合并），李书福表示未来将有序关停并转冗余主体，这表明头部企业已开始为淘汰赛做准备。
反方 / 局限
- — 文章虽大量引用了行业高管和咨询人士的观点来支撑“体系能力缺失是根源”的论断，但并未深入探讨这些高管自身是否是“旧体系”的产物，以及他们的裁员或重组是否能真正带来创新，而非仅仅是成本削减。
鸿蒙智行地平线李斌彭波王侠吉利控股长春市汽车产业“十五五”规划
8 分钟 · 4 卡片 · 12 资料
读原文 →