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解码快递行业竞争格局：顺丰、极兔、中通、圆通……
罗戈研究《2025—2026中国物流行业年报》节选，用全年数据还原快递业从价格战转向价值战的拐点：2025年业务量1989.5亿件增13.6%，但收入仅增6.5%，票均收入六年降28.9%至7.51元。反内卷政策以义乌1.2元价格下限为样板向十余省推开，2026年上半年收入增速首次反超业务量。作者逐一拆解中通、圆通、申通、韵达、极兔、顺丰的差异化路径，并点出涨价收益能否传导至末端派费这一未解难题。适合关注物流、电商与产业政策的读者。原文 ↗原文 ↗
核心观点
- ▍快递行业竞争逻辑已从“规模扩张”转向“价值创造”，2026年上半年收入增速（7.3%）首次持续高于业务量增速（5.0%），标志价格战极端阶段基本结束。
- ▍头部企业不再同质化拼价格，而是各自构筑差异化壁垒：中通压成本、圆通数智化+航空、申通靠并购、顺丰转价值驱动、极兔靠海外。
- 012025年快递业务量1989.5亿件增13.6%，收入1.49万亿元仅增6.5%，票均收入从2020年10.55元降至7.51元，六年降28.9%。
- 02反内卷以行政约谈为主、处罚为辅，义乌价格下限从1.1元上调至1.2元、2026年2月再至1.3元，全国十余省跟进覆盖80%以上业务量区域。
- 03中通2025年单票分拣+运输成本0.62元为全行业最低，直客业务量同比暴涨111.8%，2026上半年单票收入同比提升12.0%至1.36元。
- 04极兔2025年全球包裹量突破300亿件增22.2%，中国区首次年度盈利21.3亿元同比增112.3%；2026上半年东南亚市占率38.1%、连续六年第一。
- 05顺丰2025年营收3082.3亿元成国内首家破3000亿快递企业，净利润111.2亿元重夺盈利王，同城即时配送收入增43.4%。
- 06服务质量同步改善：2025年公众满意度85.0分提升0.4分，72小时妥投率87.04%提升3.09个百分点，全程平均时限缩短2.66小时。
反方 / 局限
- — 反内卷导致低价件需求收缩，是2025年四季度业务量增速放缓的重要原因；12月业务量仅同比增2.3%。
- — 涨价收益能否传导至末端快递员存疑——部分网点单票收入回升，但末端派费改善幅度有限，站点利润空间尚未根本扭转。
- — 反内卷目前仍靠行政手段而非长效机制，业内呼吁建立与CPI、最低工资挂钩的梯度式最低派费标准。
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