商业虎嗅·何望海··AI 生成
18种场景、0个标签，小米澎程的身份焦虑
文章核心观点是，小米SU7凭借清晰的“驾驶机器”标签成功，但其增程SUV“澎程”却宣称“没有任何固定标签”，提供18种场景试图覆盖所有用户需求。作者认为，这种“无标签”策略在产品定义上模糊，可能导致消费者认知混乱，并以理想L9的“奶爸车”标签的成功案例作为对比。文章追问，在25-30万价格区间，缺乏清晰身份认同的澎程能否仅靠技术堆叠和雷军个人IP说服消费者。适合对新能源汽车产品战略、品牌定位和消费心理感兴趣的读者阅读。原文 ↗原文 ↗
核心观点
- ▍小米SU7的成功建立在“驾驶机器”这一清晰的身份标签之上，而澎程“0个标签”策略，虽技术亮眼，却可能导致产品定义模糊，让消费者难以决策。
- 01SU7定位为“驾驶机器”，对手明确为特斯拉Model 3，用户画像清晰（追求驾驶乐趣的年轻人），依靠纽北刷圈、零百加速等具体性能参数建立身份。
- 02澎程拥有18种预设场景，包括对坐办公、大床露营、宠物空间等，但作者认为这些场景指向奶爸、商务、独居青年等完全不同的用户群体，造成战略模糊。
- 03理想L9以“奶爸车”为标签，用冰箱、彩电、大沙发等配置精准锚定家庭用户需求，并取得了市场成功，证明标签是有效的锚点而非枷锁。
- 04澎程全系采用增程技术，核心叙事是“告别里程焦虑”，这与SU7（纯电、性能、前沿）的叙事体系不同，跨赛道可能导致品牌身份认知的割裂。
- 05澎程定价区间（25.99万-29.9万）高于SU7，市场质疑小米的品牌溢价能否支撑一台“没有标签”的30万级车型。
反方 / 局限
- — 作者承认“无标签”策略可能是高明的“留白”，如同iPad初代一样，让用户在使用中共同定义产品身份，但这需要极强的品牌号召力作为前提。
前置背景
平行视角
未来推演
延伸追问