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TechCrunch 出行通讯：全目光聚焦特斯拉 FSD
本期 TechCrunch 出行通讯以特斯拉 FSD 系统接连遭遇的致命事故和监管调查为核心线索，揭示其面临的多重压力：NHTSA 与 NTSB 已就德州致命碰撞展开调查，特斯拉则就 2023 年另一起 FSD 致死诉讼达成和解。与此同时，文章深入分析了 Waymo 利用中国吉利旗下极氪制造的 Ojai 机器人出租车的大规模进口计划，以及 Lyft 明确排除仅依赖摄像头的特斯拉机器人出租车（如 Cybercab）的多传感器安全标准。通讯还汇总了自动驾驶产业链上的融资动态（Aseon Labs、Elroy Air、Spiro、Terawatt 等）及政策变动（美国交通部提议取消制动踏板强制要求）。适合对自动驾驶产业竞争格局、监管与技术路线争议感兴趣的深度读者。原文 ↗
核心观点
- ▍特斯拉 FSD（监督版）正面临来自致命事故、监管调查（NHTSA/NTSB）和行业竞争（Waymo、Zoox）的多重压力，其纯视觉技术路线在 Lyft 的新多传感器安全标准下被排除在外。
- 01德州致命碰撞：一辆特斯拉撞毁房屋致一名 76 岁女性死亡，司机称 Autopilot 开启；特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 则声称驾驶员手动将油门踏板踩至 100%，暗示当时启用了 FSD。
- 02NHTSA 和 NTSB 已就德州碰撞展开独立调查。
- 03特斯拉就 2023 年另一起致命 FSD 事故诉讼达成和解，该案属于 NHTSA 对 FSD 在低能见度（阳光眩光、雾）下响应能力的调查范畴。
- 04Waymo 通过极氪（吉利旗下）进口 Ojai 机器人出租车，MoffettNathanson 根据提单文件推算其 2026 年进口量达 3156 辆，约每月 300 辆。
- 05Lyft 发布多传感器安全标准：仅使用一种传感器（如摄像头）的自动驾驶车辆（指向特斯拉 Cybercab/FSD Unsupervised）不符资格，但人工驾驶的特斯拉不受影响。
- 06美国交通部提议修改联邦车辆法规，允许专为自动驾驶设计的车辆取消制动踏板，利好特斯拉和 Zoox。
- 07硅谷初创公司 Aseon Labs 获得 1000 万美元种子轮，开发可自动检查、清洁和充电机器人出租车的移动舱。
反方 / 局限
- — 文章未提供关于德州事故的独立第三方调查结论，特斯拉高管与当事司机对事故原因的说辞相互矛盾，真相仍不明。
- — Waymo 的 Ojai 机器人出租车因在中国制造，受美国对中国联网汽车技术禁令影响，不包含车载通信模块，但其供应链地缘政治风险并未被深入讨论。
特斯拉 FSD（Full Self-Driving）Ashok ElluswamyNHTSA（美国国家公路交通安全管理局）NTSB（美国国家运输安全委员会）Waymo极氪（Zeekr）吉利控股集团（Geely）LyftZooxMoffettNathansonAseon Labs美国交通部
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