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商业虎嗅·旅界··AI 生成
卖不动的南极游轮，跌破1万5了
南极游轮价格战在2026年底爆发：诺唯真之星号16天南极航线跌至1.5万元，但该船载客2300人无法登陆，只能远眺；真正能登陆的探险船也打到六五折。文章归因于国际南极旅游组织协会数据——上航季11.35万人次同比降4.2%、连续两年回落，而新船运力却逆势增长。同时呈现K型分化：银海、庞洛等奢华船十几万起仍紧俏，中间层包船商则含泪甩舱。还披露资深向导短缺、部分船只破冰扰野生动物的隐忧。原文 ↗
核心观点
- ▍2026年底南极游轮市场呈现K型分化：万元级平价船票与十几万至数十万元的奢华船票同时在售，中间层包船商被库存压垮，只能含泪甩舱。
- 01诺唯真之星号执航的16天15晚南美与南极航线，人均标价低至15247元，反向航次甚至跌到14908元起；但该船满载超2300人，按国际南极旅游组织协会规定，载客超500人的船舶严禁在南极安排游客登陆。
- 02真正能登陆的探险邮轮也出现大幅折扣：Oceanwide旗下宏迪斯号南极三岛航次部分舱位从18250美元降至11850美元，折扣接近六五折；世邦奢华探险船12月尾单阳台套房抛售7万多元。
- 03国际南极旅游组织协会在2026年广岛会议后披露，上个航季到访南极11.35万人次，同比下滑4.2%，较12.2万人次历史峰值连续两年回落，并预计新航季客流继续小幅缩水。
- 04同期实际登陆南极的游客量逆势增长6%达到8.5万人次，新增舱位与降温的买方市场形成错配，切位代理商被迫提前几个月在社交媒体甩卖尾单。
- 05市场分化中，大量中老船型涌入：广东旅控发起的66度探险邮轮买下1990年建造的前赫伯罗特老船，翻新为海神号（36年船龄），配中餐与KTV设施，主打华人市场。
- 06高端市场依然紧俏：银海邮轮奋进号明年1月基础房型标价179900元起，麦哲伦发现号10万元起的高价产品也卖出29份；彭博报道AI热潮催生新亿万富翁，提前锁定全球稀缺体验。
反方 / 局限
- — Skift报道指出，南极船队运力激增与资深向导供给不足之间的错配，正在拉低行业水位；部分船只为了迎合拍照诉求不惜强行破开海冰，惊扰野生动物栖息地。
- — 1.5万元船票需凑齐4人同住13平米无窗内舱，隐性消费被剥离，评论区调侃「跟黑奴贸易没啥区别」，低价体验与真正南极登陆之间存在巨大落差。
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