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商业虎嗅·界面新闻©··AI 生成
不再卖车的闲置4S店想靠卖衣服止损
界面新闻报道了传统汽车4S店在行业收缩下的新出路：被服装供应链商改造为仓储式卖场。文章以安庆一家闲置4S店租赁给服装商人为案例，描述了双方零租金、按营业额分成的合作模式，以及这种模式背后的商业逻辑：4S店持有方需要盘活闲置资产，服装商需要低成本、大面积、可快速营业的线下空间。文章揭示了汽车产业链收缩后，数万平方米的闲置物业正在成为行业难题，而服装零售只是诸多尝试（如家具展示、影视拍摄）中一个尚未被市场验证的解决方案。适合对汽车后市场、零售业态变革及地产资产盘活感兴趣的读者。原文 ↗
核心观点
- ▍在汽车经销商网络加速收缩的背景下，将闲置的4S店改造成仓储式服装卖场，是一种低成本盘活资产、创造新业态的尝试，但其长期可行性仍需市场验证。
- 01服装供应链商侍春鸣计划将安庆一座闲置半年多的标准4S店改造成仓储式服装卖场，门店面积超过3000平方米，预计8月中下旬开业。
- 02侍春鸣无需支付固定租金，物业持有方按营业额的10%参与分成，这种模式降低了开业前的现金投入风险。
- 03截至2025年底，全国汽车4S店网络规模为3.24万家，同比收缩1.4%，年度净减少400余家。
- 04社保租用该4S店经营一年多的自主品牌，亏损接近400万元后退租，原经销商集团仅装修就投入了200多万元。
- 05侍春鸣聚焦地级市和县城，认为消费圈层集中，且消费者开车几公里去非核心商圈的4S店购物并不算远。
- 06中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，约六成4S店位于汽车商圈，动辄数千平方米的经营面积让能承接的非汽车业态十分有限。
反方 / 局限
- — 文章承认，4S店位于汽车产业园，吸引的是目的性购车人群，能否持续吸引服装消费者仍不确定。
- — 即使不固定租金，数千平方米卖场产生的人员、水电和运营成本仍需足够高的销售额覆盖，此模式尚未经过市场验证。
- — 闲置4S店在非汽车业态的租赁上并不容易，原因包括面积过大、租金较高以及物业用途限制，北京东五环一家类似门店挂牌数月仍未租出。
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